Kriz Nedeniyle Gemi Trafiğinde Önemli Azalma Yemen’deki Husilerin Kızıldeniz’de “İsrail’le bağlantılı” ticari gemilere saldırılarının ardından denizcilik şirketleri seferlerini askıya alıp rotalarını Ümit Burnu’na çevirince, Kızıldeniz’deki gemi trafiği önemli ölçüde azaldı. Navlun Oranları ve Nakliye Maliyetlerinde Artış Uluslararası konteyner taşımacılık şirketleri rotayı değiştirerek seyahat süresini 7 ila 10 gün uzatmayı tercih etti. Bu değişiklik küresel nakliye…
Yemen’deki Husilerin Kızıldeniz’de “İsrail’le bağlantılı” ticari gemilere saldırılarının ardından denizcilik şirketleri seferlerini askıya alıp rotalarını Ümit Burnu’na çevirince, Kızıldeniz’deki gemi trafiği önemli ölçüde azaldı.
Uluslararası konteyner taşımacılık şirketleri rotayı değiştirerek seyahat süresini 7 ila 10 gün uzatmayı tercih etti. Bu değişiklik küresel nakliye maliyetlerini artırırken, tedarik zinciri uzmanları kesintinin devam etmesi durumunda küresel tüketici fiyatlarında %2’ye kadar artış olabileceğini tahmin ediyor.
Husi saldırıları ve Ukrayna’daki savaşın etkisiyle petrol ve tahıl ticaretindeki deniz taşımacılığı mesafelerinin artması, nakliye maliyetlerini yükseltiyor. Özellikle Kızıldeniz rotasındaki değişiklikler, önemli ekonomik kayıplara neden olabilir. IMF’nin verilerine göre, ticaret hacmi düşen Süveyş ve Panama Kanalları, küresel ticarette büyük bir açığı beraberinde getiriyor.
